转型传统物流管控方式，智能化管控推动国际物流行业法国新浪潮

顾客的需求在很大程度上要依靠承运人来实现，因此公司在承运人货物时，综合考虑了速度、弹性并以顾客为等因素。为了降低中俄专线运输成本，应尽量将同一目的地的货物集中在一起进行运送，以达到规模化效益公司在完善物流基础设施的同时，将不断改进服务质量，为客户提供一系列的附加服务，从而提高公司的市场竞争力。

物流管控关乎货物安全性，也危害着仓储运输的运行高效率。在顾客对物流感受规定日益趋高之时，仓储运输的安全系数和高效率及其对出现异常实际操作的监管提及了新的高宽比，而传统仓储运输管控急待解决方法单一、效率不够、没法合理支撑点业务流程的现况，物流销售市场急需解决新式智能化管控解决方法给行业产生新的转型。

现阶段，传统仓储运输管控关键选用人力值班和监控摄像的基本方式，借助人力收看监控录像来进行仓储运输管控，存有众多显著缺点。

其一，管控高效率低：仅根据人力收看监控录像的方式进行管控工作中，监控录像沉余失效內容多，人力清查视頻，管控高效率不高；

其二，处于被动管控：只有过后开展追究责任，没法完成事先防止和事中干涉，解决应急突发性状况反映速度比较慢，风险性控制力低；

其三，管控使用价值局限性：仅能处理基础智能安防、盗窃难题，欠缺对仓配工作的业务流程管控工作能力，没法为仓配业务流程改善出示大量支撑点。

受限于传统物流管控的众多弊端，仓储运输管控产生的间接成本较高，没法合理提高仓储运输监管水准，业务流程风险性难减少，关键反映在四个层面：

①库房暴力行为工作等不标准个人行为造成 货物损坏经常发生，赔偿成本增加；

②对意外事件、不法闯进、运输偷盗等风险性不可控性，且追究责任高效率低；

③没法监管货物动态性及流入，遗失、替换风险性大；

④机器设备投入产出率低，仅借助人力资源和硬件配置机器设备不断资金投入提高管控幅度，企业成本开支大。

俄罗斯专线相对其它国家/地区的类型及服务商是比较多的。目前俄罗斯专线除了空运、海运、陆运这三种常见方式，还有铁路运输及海铁联运等方式，相对来说中俄铁路专线是比较多人使用的，因为时效比较快。不管是哪种俄罗斯专线的形式，服务商都会根据客户的需求提供双清关、派送等服务，优势是比较多的。