最新丨“义新欧”今年开行突破1000列，回程标箱增长83倍！

▲ 6月16日15时18分，X8022次“义新欧”中欧班列从义乌西站鸣笛启程。（来源：浙江新闻客户端）

6月16日，满载着100个标箱的百货、五金等货物，X8022次“义新欧”中欧班列从义乌西站鸣笛启程，开往俄罗斯莫斯科。这标志着“义新欧”中欧班列今年开行达到了1000列，较去年的第1000列提前了4个月。

在全球疫情蔓延和航空、海运受阻，中欧班列转移货源增加的大背景下，“义新欧”中欧班列自今年年初一开始一直呈现了逆势增长势头。截至6月16日，“义新欧”中欧班列共发运82982标箱，进出口箱量同比增长223.8%。其中，去程班列688列、56950个标箱，同比增长124.9%；回程班列315列、26032个标箱，同比增长83.7倍。

为何今年的开行量提前4个月到达1000列？自去年7月1号开始金华平台开行中欧班列以来，“义新欧”中欧班列开行形成了义乌、金华双平台运营、并驾齐驱的新格局，特别是今年“义新欧”金华平台增速增量明显。

浙江省商务厅对外投资与经济合作处副处长章晗介绍，义乌平台和金华平台坚持“错位发展”：在中亚五国及俄罗斯、白俄罗斯等货源充足的地区，金华平台和义乌平台做大做深市场；而针对欧洲方向，金华平台目前开通了乌克兰、法国、匈牙利等国的班列，义乌平台开通了德国、西班牙等班列线路。

义新欧贸易服务集团有限公司总经理助理叶秋然则认为，还有三大原因：其一，去年上半年“义新欧”中欧班列受到疫情影响，开行量受到一定影响；其二，去年下半年以来国际海运价格高涨，一些航线甚至和铁路持平，使得一批客户选择铁路；其三，国外部分国家疫情仍旧蔓延，而铁路运输相对空运和海运，人员接触更少，因此也获得了一批客户的青睐。

一直以来，进出口不均衡是中欧班列发展的一大瓶颈。“而今年，‘义新欧’中欧班列回程班列增速迅猛，成了**的亮色。”叶秋然说。

金华市浙中国际物流发展有限公司常务副总经理罗建源介绍，尤其义乌回程班列箱量增长48.9倍，进口货物主要为棉纱、电解铜、进口纸生产原料和红酒、食用油、电子机械等高档消费品，大大提升了浙江中欧班列开行质量。

随着运量的不断增长，浙江省“义新欧”中欧班列正从聚焦“扩量”转为聚焦“提质”。据了解，日前，浙江省出台《关于推进中欧（义新欧）班列高质量发展的指导意见》，明确了“量质并举，以质为先”的导向。

“去年全省班列开行数量已经达到了1399列，在量上形成了一定规模；同时在全国范围来说，中欧班列的运力正在面临天花板。”章晗介绍，在这样的背景下，要将浙江省中欧班列打造为连接海陆、贯穿东西、辐射周边的战略新枢纽，就必须从高质量发展上寻找突破口，从改革赋能、数字赋能、金融赋能上做文章。

据了解，浙江积极推进机制创新、模式创新、规则创新、技术创新，进一步激发“义新欧”中欧班列的活力。据杭州海关统计，2021年1-5月，通过“义新欧”中欧班列进出口总值达185.54亿元，同比增长260.2%，其中出口137.65亿元，同比增长169.9%，进口47.89亿元，同比增长92.9倍。