《国际物流产业数字化发展报告》发布 超七成从业者看好数字化五年内全面普及

5月25日，由运去哪主办，国家交通运输物流公共信息平台、国家水上交通信息服务平台、上海国际航运中心发展促进会共同举办的“运筹帷幄领航出海”2021新国际物流生态峰会在上海举行。本次峰会吸引了包括港口、船公司、货代等国际物流产业超千家知名企业及行业专家参与，共同探讨疫情影响下的国际物流发展态势、行业数字化变革等热点话题。

会议现场发布的《国际物流产业数字化发展报告》显示，国际物流数字化的全面普及已成为行业共识。高达76.93%的从业者认为，国际物流行业最晚5年内，数字化技术与服务即可实现更为广泛的应用和渗透。

随着区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)成功签署、中欧全面投资协定(CAI)谈判完成，区域经济一体化成为大趋势。数据显示，亚洲区域内航线运量增长具有较大潜力，2021年亚洲集装箱出口海运量预计将增长5.6%，其中，亚洲到中东/印度次大陆等航线增速更快。

数据来源：克拉克森

疫情导致国际航运出现价格大幅上涨、舱位爆满，很多中国出口企业也开始寻找新的运输方式。其中，中欧班列就出现了较快的增长态势。2020年，中欧班列开行达1.24万列，首次单年开行超过1万列，同比增长51%，运送集装箱113.5万标箱，同比增长56%，往返综合重箱率达到98%。截至2020年底，中欧班列累计开行已超过3.3万列，通达欧洲大陆20多个国家的90余座城市，不仅打通了国际通道，也整合了国内外区域合作。

数据来源：中国铁路总公司网

与此同时，在疫情的催化下，海外用户的互联网消费快速增加，跨境电商成为稳外贸的新增长点。在疫情之年，大量飞机停航、亚马逊FBA限制入仓等情况下，海外仓的重要性更加凸显，去年至今，保有海外仓货物的商家盈利效益明显。今年“十四五”规划正式发布，“海外仓”首次被写入国家规划纲要，将成为更加主流的跨境电商物流方式。

74.31%的受访者认为，疫情下客户越来越追求服务的确定性，而中小微货代企业能够提供的物流服务保障相对较弱，导致被信任程度逐渐降低。部分中小微货代企业也开始寻求改变，譬如借助数字化技术降低成本、实现转型，或与行业巨头、国际物流平台企业等合作，从而获得更好的业务赋能。

当前，整个国际物流产业外部环境、市场需求、业务模式等发生了重大变化，服务单一、运输成本高、信息交换效率低、运输过程不透明、供应链上各角色的协同效率低等问题凸显。而电子商务、物联网、云计算、大数据、区块链、5G、人工智能等数字技术则为突破这些瓶颈提供了可能性。报告显示，国际物流数字化企业不断涌现，涵盖多种运输方式、单一运输方式、传统国际物流企业转型升级、工具类企业等多个维度。

数字化国际物流运输服务企业象限图

国际物流数字化并非简单的将线下业务放在线上受理，而是利用数字技术对国际物流的全流程进行模式再造。未来，国际物流与数字化的融合将进一步深入，国际物流的数字化发展将呈现出数字服务普及化、数字发展生态化、服务内容集成化、线上线下融合化四大趋势。

作为本次报告的发布方之一，运去哪创始人&CEO周诗豪表示：“国际物流行业正迎来乌卡时代，而数字化技术是应对这种不确定性的有效利器之一。接下来，我们也将把技术和功能向行业开放，赋能产业链上下游企业，推动国际物流产业向智能化方向加速升级。”