俄罗斯坐落于欧亚运输过道的十字路口，是欧亚内地至欧盟国家及大西洋海港的关键安全通道，也是“丝绸之路城镇群”中国联通欧亚、围绕物品的关键连接点。
其实俄罗斯物流并不是很发达，或者说俄罗斯的基础设施和通讯设施都不太发达，所以要在中俄贸易过程中需要选择一个好的物流公司。随着俄罗斯与中国贸易往来越来越密切，俄罗斯物流压力也越来越大。
在“一带一路”架构下，俄罗斯依靠其独特的自然地理区位优势积极主动发展趋势货运物流运输，为中国俄罗斯两国之间貿易产业链协作引入了源动力。
升級协作室内空间大
自二零一三年公布创建全方位战略合作伙伴关联至今，我国与俄罗斯的经贸关系经营规模不断发展。我国已持续很多年稳居俄罗斯第三大贸易国和第二大進口输出国。俄罗斯是共创“一带一路”的坚定不移拥护者和关键参与方。二零一六年，两国之间签定“一带一路”基本建设明细，全方位提高在交通运输、貿易项目投资、金融业、电力能源等好几个行业的协作水准。此外，亚太间的貿易总流量也在持续提高。依据欧盟国家审计局8月19日发布的数据信息，2020年前7个月，欧盟国家与我国的进出口额达3287亿欧，同比增长率2.6%。我国初次超过英国变成欧盟国家**大贸易国。
貿易提高为货运物流运输开拓了宽阔的发展趋势室内空间。参赞迪兹米特里·卡瓦略拉克此前北京参加俄罗斯-中国物流讨论会时表明，俄罗斯积极开展班列协作，入境俄罗斯班列运输的海运集装箱总数早已成倍增加。货运物流运输的发展趋势也将为两国之间貿易发展潜力的释放出来出示关键的推动力。
今年，入境俄罗斯的亚太海运集装箱国际联运总数达311八个，同比增长率6.8%；运输海运集装箱总数达33.85万只，同比增长率2.1%。2020年前7个月，入境俄罗斯的班列运输的海运集装箱总数为27.04万只，同比增长率50%。在其中，七月每月的总数达5.03万只，同比增长率70%。“俄罗斯铁路公司预测分析，今年入境俄俄的班列海运集装箱总数将达54万只，到2030年将达一百万个。”
外包物流服务占据了俄罗斯市场份额的22%,约占整个俄罗斯物流及货运市场份额的五分之一，比较来说,第三方物流服务商覆盖了欧洲市场的65%及中国市场的48%。
“俄罗斯的铁路线、道路等交通出行基础设施建设和货运物流管理体系已经持续提升升級并加快与国际性管理体系对接。”俄罗斯交通出行通讯部信息司厅长埃琳娜·瓦伦塔在联线时表明，叙利亚中国希望与我国进一步加速协作脚步，相互提高跨境电商物流时效性。
灵活运用俄罗斯货运物流产业链和地缘优势，近些年，中俄物流货运公司——俄运达货运公司积极主动发掘多样性，进行实干协作。当场联线的好几家俄罗斯大中型货运物流公司意味着表明，归功于“一带一路”基本建设，企业承运公司的对华贸易进、出入口业务流程都获得了迅速发展趋势，她们想要与我国进一步扩张协作，为中国公司的进出口贸易业务流程出示一站式服务，并协助将我国商品运到别的欧洲各国。
